Los Verdes consideran “incoherente” la postura del PSC-PSOE sobre el derecho de referéndum

Los Verdes consideran "incoherente" la postura del PSC-PSOE sobre el derecho de referéndum

                                                                                        

Consideran que la posición de Santiago Pérez en este tema "expresa la fe del converso y tiene ribetes tardofranquistas"

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife han considerado que las críticas vertidas por el parlamentario del PSC-PSOE Santiago Pérez al derecho de consulta contemplado en la Ley Canaria de Participación Ciudadana son "desafortunadas, destempladas y no coherentes con la defensa de los valores democráticos que compartimos con su partido en la reforma electoral". El portavoz de Los Verdes en Tenerife, Octavio Hernández, considera que "están fuera de lugar y de toda mesura las alusiones al Plan Ibarretxe, y en cualquier caso no se puede negar que el expresidente vasco buscaba una salida legal y democrática al conflicto político violento que no pasara por meter en la cárcel, torturar o ejecutar extrajudicialmente a 200.000 vascos y a sus familiares". Hernández señala que "la postura de Santiago Pérez en este tema tiene algo de fe del converso, que se esfuerza en purgar sus antiguas convicciones dando constantes pruebas de sentido españolismo y pecando por exageración". El concepto de democracia manejado por Santiago Pérez contra el derecho de consulta en el proyecto de ley es para Los Verdes-Grupo Verde "alicorto y redundante con viejos resabios tardofranquistas para los que la Constitución no era una puerta a la libertad, sino un dique de contención". El portavoz verde señala que "no parecen palabras de un portavoz del PSOE, sino del PP, a lo mejor es que últimamente Santiago Pérez habla demasiado con Eligio Hernández y se le ha pegado algo de las funestas argumentaciones que este hacía cuando era Fiscal General y le parecía fenomenal lo que estaba haciendo el general Rodríguez Galindo en el País Vasco, al que no le parecía tampoco necesario el derecho de consulta porque era más fácil lo otro".

 

Valoración positiva del derecho

 

Los Verdes-Grupo Verde "valora positivamente que la Ley de Participación Ciudadana plantee sobre el papel derechos avanzados como el referéndum, aunque nos parece evidente que la trayectoria del gobierno CC-PP no lo avalan como garante legal de la superación por vía normativa del sangrante déficit democrático que padece Canarias, de manera que la disposición probablemente será patéticamente ineficaz en la práctica, lo que necesitan las islas es un cambio de gobierno". Hernández considera que "las alusiones despreciativas de los portavoces del PSOE al ejercicio de la autodeterminación son incoherentes y no casan con los valores de democracia plena que dicen defender, ni con lo defendido por su propio partido en el pasado en Galicia, el País Vasco o Cataluña". Los Verdes recuerdan que "el derecho de consulta no sólo se puede ejercer mediante referéndum, sino que la voluntad popular también puede expresarse a través de sondeos mediante sufragio que tienen fuerza moral pero no son vinculantes legalmente, para los que existe un vacío constitucional que es opinable, discutible y planteable en cualquier marco legislativo autonómico o estatal, e incluso municipal". Concluye Hernández que "en el supuesto de que una mayoría amplia de ciudadanas y ciudadanos canarios expresaran una opinión contraria al ordenamiento constitucional a través de una consulta, ese resultado no tendría fuerza legal pero sí un valor moral al que la acción política, en democracia, no puede ser ajena porque según la teoría democrática más básica es consustancial a la representación que los electos ejerzan la soberanía transferida por los electores teniendo en cuenta sus opiniones libremente expresadas".

LOS VERDES ABOGAN POR RECORTAR Y CAMBIAR LOS USOS DEL MAMOTRETO

Santa Cruz de Tenerife, 22 de septiembre de 2009 Los Verdes abogan por "recortar y cambiar los usos" del mamotreto Proponen recuperar la parte de la rotonda y compartir el uso de aparcamientos con una estación para el tranvía y para dejar bicicletas A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife han fijado posición acerca de la decisión adoptada en la última sesión plenaria del ayuntamiento de Santa Cruz, acerca del abandono del proyecto de edificio de aparcamientos conocido como "mamotreto", una obra situada en la cabecera de la playa de Las Teresitas que se paralizó hace más de un año. El portavoz de Los Verdes, Octavio Hernández, considera que "la decisión es un disparate más dentro de un cúmulo de disparates". Hernández fija la posición de su partido explicando que "la cuestión puramente estética debe separarse del contubernio legal al que han conducido las denuncias sobre deslindes, sobre la modificación del proyecto inicial y sobre la compraventa de Las Teresitas, y una vez separada esa cuestión hay que decir que la estética no es de ningún modo razón suficiente para justificar el derribo". Así mismo, a juicio del portavoz verde, "debe cuestionarse si los quinientos ciudadanos movilizados contra todas las propuestas del ayuntamiento para la playa han estado movidos realmente por el interés general, o por una reacción contra el maltrato institucional, al no sentirse escuchados ni representados por el gobierno local y comprobar que este, en cambio, sí escuchaba y representaba los intereses de los promotores urbanísticos". Para Octavio Hernández "los partidos de la oposición han querido aprovecharse de manera hipócrita de este movimiento de irritación para desgastar al grupo de gobierno de Miguel Zerolo, así que tampoco puede decirse que hayan hecho lo que han hecho solamente para defender el interés general". Por otra parte, continúa Hernández, "aunque muchos de los argumentos expuestos en el pleno por Díaz Estévanez tengan más razón que un santo, lo cierto es que santidad no es precisamente lo que hay detrás del gobierno al que pertenece, aunque lo hayan puesto ahí los ciudadanos con su voto y su abstención, de manera que no se salva nadie, esta legislatura de Santa Cruz no pasará a la historia para orgullo de la democracia". Alternativa de Los Verdes Los Verdes-Grupo Verde consideran que "la modificación de ampliación de los aparcamientos en forma de L sobre una rotonda prevista inicialmente creó un muro infranqueable para otros medios de transporte". Cuando se realizó el diseño de Perrault, detalla Octavio Hernández, "no se contó con el tranvía, sino se partió de que la gente necesitaría aparcar y había que concentrar los aparcamientos a la entrada, aprovechando además el edificio para uso comercial". Los Verdes-Grupo Verde creen que "independientemente del litigio por el deslinde, tanto aquella rotonda del campo de fútbol de San Andrés, como la decisión de ampliación del edificio construyendo sobre ella, representaron una falta de visión, porque esa solución no sólo no era eficiente, sino resultaba además excluyente, pues obligaría a la gente a usar preferentemente el coche y a pagar por aparcar, una solución mala y onerosa para abordar el problema del transporte y estacionamiento en Las Teresitas". Por ello, Los Verdes-Grupo Verde proponen un "derribo parcial del edificio", limitando la demolición a "la parte de la ampliación que se encaja en la playa sobre la rotonda proyectada", con el fin de "dejar espacio libre para que pueda llegar el tranvía, reformando el uso del resto del edificio para crear una estación, además de los aparcamientos". Esta modificación, señala Octavio Hernández, "resolvería el problema del deslinde en esa zona, que fue la causa de paralización de las obras y de varias denuncias y recursos, y también solucionaría el problema de la ocupación de la rotonda, que ha sido uno de los motivos de que la ampliación se denunciara a la Fiscalía". Para Hernández, "que el tranvía llegue a Las Teresitas debería ser una reivindicación ciudadana de primer orden en Santa Cruz, no entendemos que la gente salga a la calle para pedir un carril bici y no para que llegue el tranvía". La propuesta de una estación, según Hernández, "es compatible con el proyecto de Perrault o con cualquier otro diseño, y también permitiría crear en el edificio restante "una zona de estacionamiento y guarda para bicicletas, respondiendo a la demanda de quienes prefieran ese medio de transporte".

Los Verdes piden al Gobierno de Canarias que garantice que no se produce ningún transbordo de armas en territorio canario

Santa Cruz de Tenerife, 17 de septiembre de 2009

 

                                                                                        

Consideran que se debe evitar el amarre del Artic-Sea y autorizar solamente el fondeo

Ante el anuncio de atraque en Las Palmas del Artic Sea, carguero sospechoso de tráfico de armas, Los Verdes-Grupo Verde han advertido que "este barco no debe ser autorizado a tocar puerto y se debe someter a vigilancia con el fin de evitar posibles trasbordos nocturnos para sacar las armas por el aeropuerto de Gando, con la excusa de un cambio de tripulación". Según el portavoz de la formación, Octavio Hernández, "los puertos y aeropuertos canarios no son ajenos a este tipo de operaciones de tráfico de armas, como le consta a los servicios de información de los Ministerios de Defensa y de Exteriores". Hernández considera que "las autoridades españolas deben negar el amarre del barco y autorizar solamente el fondeo, y el gobierno de Canarias debería interesarse para que esto sea así, como medida preventiva para no legitimar de ninguna manera este tipo de prácticas, que no deben justificarse amparándolas en ningún acuerdo diplomático secreto de urgencia". En diferentes medios de comunicación se han difundido informaciones en las últimas semanas acerca de la rocambolesca historia de un supuesto "secuestro" del Artic Sea, que sería en realidad una operación encubierta de la Armada rusa para evitar o proteger el abastecimiento de misiles S-300 a Irán, con vistas a que este país pueda responder a un hipotético ataque aéreo israelí contra los centros de experimentación nuclear que alberga en su territorio.

Los Verdes piden a Paulino Rivero que haga públicos los documentos sobre las competencias del tren

Santa Cruz de Tenerife, 16 de septiembre de 2009

 

                                                                                        

Una carta de la Ministra Magdalena Álvarez y un informe de la Abogacía del Estado darían la razón a Ben Magec

Ante la visita del Ministro de Fomento, José Blanco, para la firma del Convenio del tren del Sur de Tenerife, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife han solicitado a través de un comunicado al presidente del gobierno canario, Paulino Rivero, que "haga públicos los documentos que obran en poder de los servicios jurídicos de la Comunidad Autónoma desde 2004, en base a los cuales se redactó en 2006 el borrador del Convenio con el Estado que se firma hoy". El portavoz de Los Verdes, Octavio Hernández, ha insistido en que "el recurso contencioso presentado por la federación ecologista Ben Magec está justificado, bien armado y fundamentado". Según Hernández, "el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento han compartido un informe de la Abogacía del Estado del que se concluye que el Cabildo se tiró a una piscina sin agua legal con el proyecto del tren, porque la competencia no es del Estado si el tren discurre íntegramente dentro de una comunidad autónoma, y tampoco es del Cabildo, porque el Estatuto de Autonomía dice que es una competencia exclusiva de la comunidad autónoma de Canarias, y hasta hoy ésta no ha concertado el proyecto con el Estado".

El portavoz de Los Verdes-Grupo Verde, aclara que "el informe de la Abogacía se elaboró en el primer semestre de 2004, y en junio la Ministra Magdalena Álvarez reconoció en una sesión en el Senado que el Estado había convocado un concurso para la redacción del proyecto del tren en conflicto de competencia con la comunidad autónoma, pues no podía abrir la oferta al ser una administración no competente y no podía resolverlo sin la firma previa de un Convenio con la Comunidad Autónoma, en el que ésta le trasladara la competencia al Estado".

Cuatro meses después, prosigue Hernández, Ricardo Melchior reconoció también en el Senado que "el Cabildo de Tenerife, con sus propios recursos, ha realizado lo que, según la terminología del Ministerio, se conoce como estudio informativo y, según la terminología canaria, por su legislación, plan territorial especial de infraestructuras ferroviarias, plan que ha sido financiado íntegramente por el Cabildo de Tenerife". Ante esta intervención, el Secretario General de Infraestructuras, Antonio Monfort Bernat, volvió a insistirle a Melchior que "sólo quiero reiterar lo que la señora Ministra escribió al presidente de la comunidad canaria indicándole que las competencias ferroviarias en el territorio insular pertenecen exclusivamente al Gobierno canario. Y quiero recordar los términos de la carta, que afirma que para cualquier realización que el Ministerio pueda llevar a cabo en esa comunidad tendría que establecerse un convenio previo para poder disponer, si me permiten la expresión, de la percha de la que poder realizar este tipo de actuaciones". Monfort, relata el portavoz de Los Verdes-Grupo Verde, reconoció entonces que "cuando nos encontramos en esa situación pedimos un informe a la abogacía del Estado, y ésta nos contestó en estos términos. Así pues, si no tenemos competencia no podemos asumir ningún tipo de gasto o compromiso presupuestario para esas actividades; sin embargo, existe la posibilidad de hacerlo por la vía del convenio".

El 26 de abril de 2006, el entonces vicepresidente segundo del Gobierno y Ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, "contestó lo mismo" –indican Los Verdes- al senador del PSOE José Vicente González Bethencourt, "instando a que el Gobierno de Canarias pusiera encima de la mesa las condiciones y proyectos para que el Estado, que no era competente, pudiera actuar".

En un pleno posterior en el Senado, el 19 de diciembre de 2007, el propio Ricardo Melchior reconocía que: "Para que la Comunidad Autónoma de Canarias reciba el mismo tratamiento en materia ferroviaria que el resto del territorio español, el Gobierno de España ha manifestado en comparecencias anteriores la necesidad de disponer de un convenio de colaboración entre las administraciones canarias y el Gobierno de España que permita la financiación por parte del Estado de los corredores ferroviarios del norte y del sur de Tenerife". El presidente del Cabildo interpelaba de nuevo a la Ministra Magdalena Álvarez añadiendo que "Dicho borrador de convenio fue remitido por el presidente del Gobierno de Canarias el 24 de abril de 2006 sin que hasta el momento —que sepamos—, se tenga ninguna contestación". Octavio Hernández pide por ello a la presidencia del gobierno canario que haga públicos tanto la carta del Ministerio como el informe de la Abogacía del Estado, "en base a los cuales se redactó el borrador del Convenio que se firma hoy con José Blanco".

Según el Diario de Sesiones citado por Hernández, Melchior admitió en aquella comparecencia en el Senado que se había adelantado al Ministerio en la redacción del plan: "También el 22 de mayo de 2006 –decía el presidente insular-, hace aproximadamente 19 meses, el Cabildo de Tenerife remitió al Ministerio de Fomento el Plan Territorial Especial, documento equivalente a los estudios informativos que el ministerio elabora para la ejecución de los proyectos ferroviarios de alta velocidad, y que, por cierto, fue encargado y pagado por el Cabildo de Tenerife y elaborado por Ineco, empresa propia del ministerio, adelantándonos así al trabajo que en otras partes del territorio español realiza el Ministerio que usted dirige".

La Ministra Magdalena Álvarez respondió que habían recibido el borrador de convenio y "el 28 de junio ya tuvimos una reunión con el Secretario de Estado para ver en qué momento y cómo el Ministerio de Fomento podía colaborar con el Gobierno canario en la ejecución, realización y aplicación de las competencias que tiene transferidas de ferrocarriles. El procedimiento no es el mismo que el que pueda haber con Galicia, porque las competencias en Galicia están asumidas y en Canarias transferidas".

Con estos antecedentes, Octavio Hernández concluye que "el Cabildo no debió actuar sin que la Comunidad Autónoma y el Estado suscribieran el Convenio, pues todas las actuaciones de la institución insular pueden ser declaradas nulas de pleno derecho, tal y como ha denunciado Ben Magec, y el Convenio que se firma hoy es muy dudoso que pueda legalizar con carácter retroactivo lo realizado por el Cabildo".

Hernández considera que la argumentación del consejero insular de Desarrollo, Carlos Alonso, contra el recurso "es muy sesgada, pues aunque el gobierno hubiera transferido la competencia al Cabildo por la Ley 14/1990, del 26 de julio, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas de Canarias, modificada por la Ley 8/2001, que indica que "Quedan transferidas a las islas, en su ámbito territorial respectivo, las competencias administrativas sobre las siguientes materias: 14. Transporte por carretera o por cable. Ferrocarriles en el marco de los que disponga la normativa sectorial autonómica", ello no modificaría la situación irregular derivada de que Ricardo Melchior se atribuyó unos gastos y actividades que previamente debían ser objeto de Convenio entre el Ministerio y la Comunidad Autónoma, como así lo indicó la Abogacía del Estado". El portavoz de Los Verdes-Grupo Verde concluye que "Ricardo Melchior ha actuado con manifiesta irresponsabilidad, primero exigiendo actuaciones al Estado en las que ni éste ni el Cabildo eran competentes, y después yendo por su cuenta a pesar de que el Estado le advertía que era imprescindible un Convenio con la administración competente, que era la Comunidad Autónoma, y no el Cabildo".

Los Verdes piden a CEOE de Tenerife que “los empresarios dejen de hablar en nombre de toda la sociedad”

Santa Cruz de Tenerife, 9 de septiembre de 2009

 

Los Verdes piden a CEOE de Tenerife que "los empresarios dejen de hablar en nombre de toda la sociedad"

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife han respondido al pronunciamiento realizado por la Cámara de Comercio tinerfeña a través de su presidente, Fernando Rodríguez de Azero, quien exigió la ejecución de un "catálogo de inversiones" en grandes infraestructuras, a la vez que achacaba a la "dejadez política" el retraso de las mismas. El portavoz de Los Verdes en Tenerife, Octavio Hernández, señala que "como representante de los empresarios, el Señor Rodríguez y Díaz Llanos debería saber que en una sociedad de intereses encontrados solamente pueden ser una parte, y no el todo, y por eso mismo los proyectos de infraestructuras tienen que discutirse y debatirse, para que se socialicen los beneficios y se minimicen las pérdidas para la mayoría, y no al revés". Hernández considera que "con esas salidas de tono el dirigente de la CEOE omite constantemente que son los empresarios los que con sus tramas y sus presiones en la tramitación administrativa de los expedientes producen no sólo la reacción social contra la falta de transparencia, democracia y hasta vergüenza en la gestión de estos proyectos, sino la propia paralización y revisión de los mismos por orden judicial". El portavoz de Los Verdes critica que Rodríguez de Azero "cuando clama contra lo que él llama dejadez de los políticos, lo que hace es quejarse por el contenido y cumplimiento de la ley, y se podría pensar que es una llamada a la prevaricación, igualmente olvida que son los tribunales, y no los políticos, los ecologistas o los afectados, los que dictan las resoluciones contrarias a las pretensiones empresariales". Hernández considera que "hace tiempo que las declaraciones emanadas de la Cámara sólo sirven para irritar todavía más a una sociedad que está harta de caciques y aprovechados de postín: deben saber que de esa manera solamente dan más motivos a los ciudadanos para ponerse al amparo de la ley, consiguen lo contrario de lo que buscan".

 

Exclusivos intereses

 

Los Verdes-Grupo Verde también han salido al paso del "batiburrillo de grandes obras recitado como una letanía" por Rodríguez de Azero. Octavio Hernández señala que "una cosa es un puerto industrial para negocio privado de cuatro empresarios, con pista de aeropuerto incluida, y otra bien distinta un tren para darle más transporte público a la gente". El portavoz de Los Verdes indica que "meter todo en el mismo saco demuestra hasta qué punto la CEOE sólo ve en la obra pública sus propios y exclusivos intereses de lucro, y no unos fines sociales que deben estar claramente justificados cuando el dinero que se invierte es de todos". Hernández insistió en que "el puerto de Granadilla es un negocio cruzado en muy pocas manos" y puso el ejemplo del empresario "Antonio Plasencia, que hace tres negocios distintos: está en la UTE que construye el puerto, con la arena que saque del fondo se hace una playa artificial que revaloriza sus terrenos en Candelaria, y al mismo tiempo participa en la explotación de áridos en Santa Cruz para las obras portuarias". El portavoz de Los Verdes concluye que "si hay que denunciar alguna dejadez, es en el control de los movimientos empresariales en torno a estas obras públicas, que tienen toda la apariencia de ser auténticas tramas totalmente ajenas al interés general que supuestamente debe orientar esas inversiones".

Los Verdes piden a CC que apoye una Evaluación Ambiental Estratégica para el tren del Sur

Santa Cruz de Tenerife, 4 de septiembre de 2009

 

                                                                                        

Consideran que el TSJC dará la razón a Ben-Magec en su recurso porque la competencia ejercida por el Cabildo es "indelegable"

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife han solicitado a Coalición Canaria que "inste al grupo de gobierno del Cabildo de Tenerife a que proceda de oficio al encargo de la redacción de una Memoria de Evaluación Ambiental Estratégica del proyecto del tren del Sur, tal y como ha solicitado reiteradamente Ben Magec".  El portavoz de Los Verdes en Tenerife, Octavio Hernández, ha señalado que "el Cabildo eludió de forma torticera el procedimiento previsto en la Ley 9/2006, sobre evaluación de los efectos de determinados planes y programas sobre el medio ambiente, aduciendo que esta disposición obligatoria no operaba con efecto retroactivo, por ser anterior el proyecto del tren a la aprobación de la transposición de esa directiva europea al derecho español, subterfugio que fue empleado masivamente por la COTMAC respecto a otros planes de gran impacto medioambiental". Hernández recuerda al consejero insular de Economía y Competitividad, Carlos Alonso, que "la federación canaria de Ecologistas en Acción ya ganó un recurso contencioso sobre el tren del Sur con anterioridad y probablemente su nuevo recurso sea confirmado por el TSJC declarando la nulidad de pleno derecho de todas las actuaciones administrativas de este proyecto, ya que hay doctrina asentada sobre la nulidad de actos administrativos cuando estos se hacen a partir de una delegación indebida de una competencia indelegable de una administración superior". Octavio Hernández señala que "el recurso de Ben Magec  paralizará totalmente el tren del Sur, obligando al Cabildo a partir de cero y a trasladar el expediente a la Administración competente, que a su vez podrá ejecutarlo mediante un Convenio o similar con la Comunidad Autónoma y el propio Cabildo, sin transferir la competencia". De esta manera, prosigue el portavoz, "la federación ecologista sorteará el argumento esgrimido por la institución insular para no evaluar ni discutir socialmente el impacto, ya que en el nuevo procedimiento reiniciado sí será obligatoria la Evaluación Ambiental Estratégica, así como la denominada Alternativa Cero". Hernández indica que "la Alternativa Cero que propone Ben Magec es destinar el tercer carril de la autopista TF-1 a uso exclusivo del transporte público en guagua, prescindiendo del tren, y en la Evaluación el Cabildo tendrá que justificar las ventajas del modo ferroviario frente a la propuesta de Ben Magec, abriendo un debate público amplio". Los Verdes-Grupo Verde consideran que "se ha atacado injustamente a la organización ecologista escamoteando la lógica del recurso que ha presentado ante el TSJC". Según Octavio Hernández, "el defecto observado por Ben Magec es subsanable y el Cabildo debería actuar de oficio adelantándose a la resolución judicial". Por ello, Hernández solicita a CC que "en lugar de amparar ataques destemplados a los ecologistas y a otras fuerzas políticas inste a sus compañeros en el gobierno insular a no eludir por más tiempo la aplicación de la legislación ambiental en este proyecto".

 

Castigo por querer un tren

 

Octavio Hernández reitera que "nuestro partido, en consonancia con la tradicional postura de Ecologistas en Acción fuera de Canarias, apoya el modo ferroviario de transporte también en las islas". El portavoz de la formación aclara que "hemos pedido que se corrijan los errores administrativos detectados por Ben Magec, pero no compartimos la intencionalidad de impedir que Canarias cuente con este tipo de transporte, ni tampoco nos parece que un carril exclusivo por la autopista sea incompatible con la existencia del tren, ni de hecho, nos parece una alternativa real". Hernández señala que "la autopista volvería a dos carriles y la gente usaría masivamente el coche para evitar las guaguas, provocando las colas que el tercer carril pretendía evitar, algo que todos los ciudadanos considerarían un castigo por querer un tren". El portavoz aclara que "en sus primeras alegaciones, a Ben Magec le parecía mal que hubiera pocas paradas en el trayecto del tren, y solicitaba que este respetara el trazado de la autopista y los espacios naturales afectados, sobre todo la montaña de Guaza, oponiéndose a un túnel que nosotros sí defendíamos". Octavio Hernández detalla que "en 2007 los ecologistas solicitaban que se estudiara la necesidad del tren frente a la guagua, pero no existía aún una oposición frontal de bloqueo como la que ahora defiende esa organización, que no compartimos porque no es solamente una demanda legítima de corrección legal y administrativa, sino un intento deliberado de que el tren nunca se haga y de obligar a quien no tenga coche a usar la guagua por exclusión y no por elección". Para el portavoz, "el tren no sólo no sustituirá a la guagua, sino que multiplicará su uso reorganizando las rutas en función de los intercambiadores de las paradas ferroviarias, como ha ocurrido siempre en todo el mundo". Hernández recuerda que "fueron los industriales del automóvil los que compraron compañías ferroviarias en la primera mitad del siglo XX para cerrarlas y favorecer las ventas de coches con el desmantelamiento de medios ferroviarios". Los Verdes consideran que "se debe preservar el derecho de los ciudadanos a elegir el medio de su preferencia en una oferta variada de transporte público, y en esa oferta para nosotros las ventajas del tren no ofrecen lugar a dudas, así que no vamos a apoyar que se prive a los canarios de esa posibilidad obligándolos a usar exclusivamente la guagua, porque no es un transporte mejor que los medios guiados, ni incompatible con ellos".

Los Verdes defienden el tren en Tenerife, Gran Canaria y en el “enlace fijo” Fuerteventura-Lanzarote

                                                                                        

Consideran que los errores de tramitación denunciados por Ben Magec deben corregirse, pero "no desautorizan las ventajas del transporte público por ferrocarril"

 

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife han terciado en la polémica de las últimas semanas en torno a la viabilidad de los trenes de Tenerife y Gran Canaria, afirmando que "todos los estudios sobre transporte coinciden en señalar al ferrocarril como el más sostenible y seguro, comparado con la carretera es el que menos emisiones provoca, tres veces menos que el transporte por carretera, con un consumo energético casi cinco veces inferior al del coche, además es el que menos espacio ocupa y el más seguro". El portavoz de Los Verdes en Tenerife, Octavio Hernández, considera que "los datos no dejan lugar a dudas, desplazar una persona un kilómetro en coche emite 120 gramos de CO2, y si el desplazamiento se realiza en ferrocarril se reduce a entre 45 y 23 gramos, es decir, de tres a seis veces menos". Hernández detalla que "en España sólo un 5 por ciento de los viajeros se desplazan en tren frente al 91 por ciento que lo hacen en coche, mientras que el 82 por ciento de las mercancías viaja en camión y sólo un escaso 3,8 por ciento lo hace en tren, una desproporción que no está justificada y que en las islas tiene su peor exponente al haber dejado de existir el transporte por raíles sustituido por el automóvil, hasta el regreso del tranvía a Tenerife". Para Los Verdes-Grupo Verde "el tren también es el medio de transporte más seguro, ya que el número de muertos por cada 1.000 millones de viajeros/km en la Unión Europea es de 0,2 en ferrocarril, 0,4 en avión y 8,7 en carretera, el automóvil  es 43 veces más peligroso que el tren". Octavio Hernández indica que "tal y como ha señalado reiteradamente Ecologistas en Acción en los últimos años, a pesar de estas evidencias, la mayor parte de las inversiones se dirigen a la carretera".

 

Canarias

 

Octavio Hernández  considera "justificados los reparos legales expuestos por Ben Magec contra los trenes de Tenerife y Gran Canaria, pero ni entiendo ni comparto que el objetivo de acudir a los tribunales sea obstaculizar e impedir la introducción del transporte público por ferrocarril". Hernández señala que "todos y todas deberíamos aprender la lección del tranvía de Tenerife, cuando nos opusimos, sembramos dudas sobre su utilidad y viabilidad, los ecologistas nos equivocamos totalmente". Para el portavoz de Los Verdes-Grupo Verde "es muy pobre la visión de transportes mutuamente excluyentes manejada por Ben Magec, pues todas las experiencias demuestran que la ventaja comparativa está siempre en la combinación de distintos medios para ofrecer al usuario la posibilidad de elegir sistemas y trayectos alternativos, creando condiciones para que pueda decidir en función del coste y la rapidez en su desplazamiento". Hernández señala que "no es cierto que la gente prefiera siempre el automóvil, sino que se trata de una opción aparente, falsa, derivada precisamente de que no cuentan con el tren y no pueden elegir, si lo tuvieran lo usarían masivamente". Para el portavoz "tampoco es válido oponer la guagua al tren, porque ambos son modos de transporte público perfectamente compatibles, tanto en largo como en corto recorrido". Respecto al elevado coste de las inversiones, el portavoz verde señala que "es la razón de que haya pocos trenes en territorios insulares, que no se debe a que no sean necesarios en islas, sino a que es un privilegio propio sólo de países altamente desarrollados que un servicio público se pueda crear aunque sea deficitario y tarde décadas en amortizarse, característica de una política social avanzada frente a los criterios neoliberales del déficit cero o la rentabilidad económica inmediata". Pero además –continúa Hernández- Canarias fue excluida durante décadas de las inversiones ferroviarias del Estado, así que "la financiación actual ha de considerarse con carácter retroactivo, como una deuda histórica". Por ello, Los Verdes-Grupo Verde consideran que los errores de tramitación denunciados por Ben Magec "deben corregirse, pero no desautorizan las ventajas del transporte público por ferrocarril".

 

Enlace fijo Fuerteventura-Lanzarote

 

Octavio Hernández no sólo está a favor de la iniciativa de los Cabildos de Tenerife y Gran Canaria para implantar sendos servicios ferroviarios, "independientemente de a qué administración correspondan competencias exclusivas o compartidas", sino que además sostiene que "los  Cabildos de Fuerteventura y Lanzarote deberían suscribir acuerdos dirigidos a participar en los planes ferroviarios de Canarias, con el objetivo de crear la mayor isla del archipiélago mediante un enlace fijo por ferrocarril que sería la mayor línea de tren del archipiélago, conectando las dos islas sobre el estrecho de la Bocaina".

Los Verdes dicen que el Gobierno canario “no se entera” al atribuirse las nuevas rutas de Ryanair

Santa Cruz de Tenerife, 30 de julio de 2009

 

 

En realidad, Ryanair, easyJet y Virgin Atlantic aumentan su tráfico en España con el fin de combatir la política fiscal en Inglaterra y coaccionar al Gobierno laborista contra impuestos "verdes"

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife han insistido en solicitar al presidente de la Comunidad Autónoma, Paulino Rivero, que disuelva la Agencia Canaria de Desarrollo Sostenible y Cambio Climático, cuyos Estatutos se aprobaron en el último Consejo de Gobierno, por defender desde ella que no se apliquen tasas por derechos de contaminación a las compañías aéreas europeas que operen con Canarias. El portavoz de la formación política, Octavio Hernández, señala que el presidente "se ha atribuido falsamente el anuncio de Ryanair de aumento de vuelos hacia Canarias, en relación con la decisión del Ministerio de Fomento de prorrogar la bonificación por número de pasajeros hasta marzo de 2010, anunciado por Zapatero en Mallorca para Baleares, Canarias y Ceuta y Melilla, que supondrá un ingreso extra de 25 millones de euros para las compañías que no bajen la cantidad de turistas transportados". Hernández explica que "en realidad, Ryanair ha anunciado que aumenta sus vuelos a Canarias porque ha decidido recortarlos en Inglaterra e Irlanda con el fin de coaccionar al Gobierno laborista contra la denominada Air Passenger Duty (APD), una tasa que incide especialmente en vuelos de larga distancia, a la que el gabinete de Gordon Brown quiere dar un contenido verde aumentándola este invierno de 10 a 11 libras esterlinas, y contra otras tasas de los aeropuertos". Hernández detalla que "el anuncio de Ryanair en Canarias se debe exclusivamente a  su decisión de recortar 10 rutas y reducir otras 30 así como retirar 16 aviones de Stansted, el 40 por ciento de su capacidad, que suman 2,5 millones de pasajeros y unos 2.500 puestos de trabajo locales, exactamente los mismos que la compañía ha anunciado".

Por ello, Los Verdes indican que "las cifras dadas en Canarias por Ryanair y Paulino Rivero incluyen también las operaciones con Baleares, es decir, son falsas". Hernández no descarta que el anuncio de Ryanair en realidad "sólo tenga al final una lectura interna en la guerra fiscal que mantiene junto a easyJet y Virgin Atlantic, y a los tour-operadores en Inglaterra, y si la gana volverá a poner en el aeropuerto de Stansted las rutas que ha recortado y desviado a Canarias".

Según Los Verdes-Grupo Verde, "en el Gobierno británico están mirando con lupa cómo actúa monopolísticamente Ryanair para coaccionar a los aeropuertos que no acceden a apoyar sus demandas de recorte fiscal, pues ha hecho lo mismo en los aeródromos irlandeses de Dublin y Shannon". El portavoz de Los Verdes critica que "el Gobierno de Canarias no se entera y está arrogándose desde la ignorancia la estrategia de una compañía privada que intenta socavar la política fiscal progresiva en su país apoyándose en el dumping fiscal de España, Grecia, Bélgica y Holanda".

 

Bonnet

 

El origen de estas críticas de Los Verdes-Grupo Verde ha sido el anuncio realizado por el titular de la Agencia Canaria de Desarrollo Sostenible y Cambio Climático, Jorge Bonnet, de que iba a interceder para que no se apliquen a las compañías aéreas los impuestos por derechos de emisiones en vuelos a Canarias. Octavio Hernández aclara que "las tasas por derechos de emisión y las bonificaciones por pasajeros son impuestos diferentes". Concretamente, el portavoz de Los Verdes explica que "las compañías aéreas británicas están proponiendo que en lugar de aumentar la APD y las tasas aeroportuarias ellas están dispuestas a pagar por derechos de emisión". Hernández señala que "los anuncios de Jorge Bonnet y Paulino Rivero son mutuamente excluyentes", porque las compañías de bajo costo "prefieren abonar derechos de emisión, ya que dicen que los impuestos por pasajeros no discriminan entre aviones más y menos contaminantes, no premian la renovación de las flotas, no incluyen los tránsitos o cambios de avión y trayecto, y no hay manera de garantizar que el dinero recaudado por esa vía vaya a presupuestos para el medio ambiente". El portavoz de Los Verdes-Grupo Verde afirma que "compartimos estos argumentos, pero sabemos que lo que pretenden Ryanair y las demás empresas de vuelos baratos es lucrarse a costa de las arcas públicas, es decir, que los pasajes sean pagados por los pasajeros y por Hacienda y seguir contaminando, en lugar de descontarlo de sus beneficios privados".

Los Verdes piden a Paulino Rivero que disuelva la Agencia de Cambio Climático

 

Consideran una "burla inaudita" la negociación para que se exima a las compañías de abonar tasas por la contaminación del transporte aéreo

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife han solicitado al presidente de la Comunidad Autónoma, Paulino Rivero, "la disolución de la denominada Agencia Canaria de Desarrollo Sostenible y Cambio Climático", tras el anuncio de que el titular de este organismo, Jorge Bonnet, se dispone a negociar en nombre del gobierno que la nueva directiva europea sobre emisiones del transporte aéreo "contemple que los vuelos con destino a las islas no deban abonar suplementos por contaminación".  El portavoz de Los Verdes en Tenerife, Octavio Hernández, advierte que "el gobierno hará una vez más el ridículo, al dedicar sus esfuerzos a promover el calentamiento global a través de una Agencia creada para luchar contra él, porque pide excepciones en los vuelos más contaminantes y de más larga distancia dentro de la Unión Europea, para los aeropuertos de mayor tráfico del estado español con cerca de 250.000 operaciones en 2008, más que Barcelona o Madrid Barajas". Hernández denuncia que "las grandes compañías aéreas y tour-operadores están usando como títere de sus intereses contaminantes al gobierno de Paulino Rivero, ya que el incremento de las tarifas de las medidas contra la contaminación están más que compensadas con la gestión de precios de las camas turísticas, y las plazas de calidad no se verán afectadas". El portavoz de Los Verdes señala que "la mayoría de los turistas entiende el significado y sentido de las tasas ecológicas y la corresponsabilidad ante el cambio climático, de manera que el único motivo de esta absurda iniciativa es la propia insensibilidad de nuestros gobernantes unida a los intereses de quienes contaminan". Hernández recuerda que "este gobierno se ha dedicado durante años a complacer el escapismo de las grandes compañías para evadir la responsabilidad económica por los costes ambientales de sus actividades nocivas, negociando exenciones primero y evasión de multas después para Unelco-Endesa y CEPSA, promoviendo la construcción de nuevas centrales térmicas en casi todas las islas, a la vez que frena la instalación de energías renovables para favorecer oligopolios privados, haciendo la vista gorda ante la contaminación urbana de la refinería y las centrales eléctricas y rehuyendo la realización de estudios epidemiológicos que demostrarían que decenas de miles de personas han estado sufriendo en Canarias gravísimas consecuencias en su salud por culpa de esta permisividad criminal". Octavio Hernández denuncia que "es una burla inaudita que el titular de una Agencia de lucha contra el cambio climático acuda a Bruselas a exigir que no se apliquen medidas contra el calentamiento global". En Europa, señala, "van a pensar que la singularidad de Canarias es la caradura sin escrúpulos de sus gobernantes".

Los Verdes-Grupo Verde consideran que Soria debe dimitir o ser cesado

 

Auto de la Fiscalía del TSJC: [...] en relación a los viajes gratuitos realizados por el Sr. Soria, su cónyuge e hijo común en el avión del Sr. Lyng [...] sí podría constituir dádiva a los efectos del delito del artículo 425 CP. Incluso del 426 teniendo en cuenta que posteriormente el imputado vota a favor de tal petición del Grupo Anfi en el Parlamento."

 Entrevista a José Manuel Soria publicada en la prensa: "—¿Volvería a subirse a un avión de un empresario si se diesen las mismas circunstancias que en su día motivaron el viaje a Austria y Noruega? 
 
—Absolutamente sí. No hice nada malo, ni nada reprobable, ni desde el punto de vista judicial, ni judicial, ni de ningún punto de vista."

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde han solicitado la dimisión o el cese del Consejero de Economía y Hacienda, José Manuel Soria, al trascender un auto de la Fiscalía del Tribunal Superior de Justicia de Canarias del pasado 11 de junio en el que el magistrado reconoce la existencia de un delito prescrito de cohecho en los viajes gratuitos realizados por Soria en un avión del empresario Bjorn Lyng, presidente del Grupo Anfi-Anfi Internacional. El portavoz de Los Verdes-Grupo Verde, Octavio Hernández, señala en un comunicado que "nunca hemos sido partidarios de solicitar ceses o dimisiones como discurso de oposición política, pero este no es el caso, pues la resolución judicial atribuye un delito de cohecho a partir de la investigación realizada que impide de manera radical que José Manuel Soria pueda continuar ejerciendo su cargo público, pues de lo contrario será el propio Gobierno de Canarias el que incurrirá en menoscabo del estado de Derecho, de la legitimidad de las instituciones y del decoro social de la propia actividad política ". Hernández considera que "el auto es clarísimo al recordar que se debe proteger "la imagen del Estado de Derecho en el sentido de preservar la confianza pública en que los funcionarios ejercen sus funciones sometidos al imperio del a ley. Es evidente que esta imagen se ve seriamente afectada si tales funciones son retribuidas por los particulares que se benefician de ellas". El portavoz de Los Verdes considera que José Manuel Soria "debe dar prueba y ejemplo de lo que ha estado diciendo públicamente durante el último año: que no vale todo en política; por eso mismo, porque no vale todo, ahora debe dimitir o ser cesado".

 

 

Anexo: Citas.

 

Auto de la Fiscalía: http://www.canariasahora.es/imagenes/fiscal_salmon.pdf

 

Entrevista a José Manuel Soria: http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=129992

Los Verdes-Grupo Verde consideran que los precios de la luz y el agua en Canarias han entrado en una “espiral perversa”

 

Señalan que "los responsables políticos se están escudando en las Organizaciones de Consumidores para eludir su responsabilidad"

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde han denunciado que los precios de los recibos de la luz y el agua en Canarias "han entrado en una espiral perversa de incrementos abusivos que rondarán una media del 15 por ciento en 2009". El portavoz de la formación, Octavio Hernández, indica que "las políticas de privatización de la gestión del agua y la energía emprendidas desde mediados de los años 90 por el Partido Popular con apoyo de Coalición Canaria, y continuadas por el PSOE donde gobierna en la actualidad, conducen a las economías familiares de Canarias a un callejón sin salida". Hernández considera que "la llamada liberalización del mercado de la energía y el agua en las islas fue un completo fraude al interés general, porque en el archipiélago la producción y distribución de electricidad constituyen un monopolio natural que debió mantener su carácter público en Unelco, no hay espacio para una competencia rentable con la dimensión de los mercados insulares existentes, que constituyen seis unidades aisladas". El portavoz de Los Verdes-Grupo Verde señala que "se forzó de manera irracional y antieconómica a Canarias a participar en una liberalización que sólo funciona en territorio continuo continental con sistemas eléctricos interconectados, y ahora, la Administración central, con el fin de incentivar la competencia entre empresas eléctricas, pretende castigar en el recibo con incrementos de hasta el 20 por ciento en el precio a los consumidores que no busquen mejores ofertas, de manera que las islas van a ser las más perjudicadas porque aquí no hay dónde elegir, ya que el monopolio de Unelco-Endesa es una realidad consolidada y aquí la idea de un mercado eléctrico de empresas en competencia es pura ficción, una gran mentira por la que van a pagar los ciudadanos".

 

La luz repercute en el agua

Pero Los Verdes-Grupo Verde también denuncian que "el incremento de la luz va a traducirse en subidas abusivas del precio del agua en Canarias, porque en las islas el agua potable es de producción industrial, requiere combustible y energía eléctrica para ser extraída, desalada o depurada, y solamente un 1 por ciento del agua es reutilizada, el 99 por ciento del agua consumida se va a las alcantarillas". Octavio Hernández denuncia que "la subida del recibo de Unelco va a empujar a los ayuntamientos que actualmente soportan una radical merma en sus ingresos por la recesión económica a promover en forma de "actualización de precios" una escalada en los recibos del agua y una definitiva privatización de la gestión para evadir esos costes y cargarlos en los consumidores, a la vez que las empresas privadas de agua van a encontrar una excusa perfecta para exigir más dinero". Hernández cifra dichas "actualizaciones" en una media de hasta el 15 por ciento de aumento. La conclusión de Los Verdes es que "después de años de incentivar el consumo para incrementar los beneficios de los nuevos gestores privados, despreciando la racionalización y el ahorro doméstico, los gestores privados y públicos se han puesto de acuerdo para convertir la luz y el agua en servicios de lujo". Hernández recuerda que los servicios sanitarios esenciales son "grandes consumidores de luz y agua, de manera que su sostenibilidad financiera se verá también afectada".

 

Responsabilidades políticas

Octavio Hernández señala como responsables a "las políticas de privatizaciones disparatadas promovidas por el PP, CC y el PSOE en Canarias, que prometían la imposible ecuación de mejoras del servicio y precios baratos gracias a la libre competencia, en un mercado de luz y agua que por sus características convierte en irresponsable o suicida renunciar a la gestión pública de esos servicios". Hernández destaca que "la realidad que tenemos es que en Canarias se compite contra los ciudadanos, no a su favor, o nos movemos de nuevo hacia la gestión pública de la luz y el agua, o esta espiral hará todavía más difícil para las rentas familiares llegar a fin de mes". El portavoz de la formación asevera que "nunca antes había tenido más sentido el ecosocialismo en la política canaria que ahora". En este sentido, Los Verdes-Grupo Verde denuncian que "el gobierno está escondido ante este desastre económico, mientras ofrece subvenciones de hasta 300 euros a algunos miles de familias a través del Instituto de la Vivienda, ha dejado en manos de las Organizaciones de Consumidores la gestión de la indignación de los ciudadanos, que están totalmente indefensos ante la escalada de precios de los servicios básicos".

Los Verdes-Grupo Verde consideran que los informes de la ULL sobre CEPSA no serán válidos

Santa Cruz de Tenerife, 11 de junio de 2009

Piden que los estudios se encarguen a Universidades que no obtengan financiación de CEPSA
 

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde han cuestionado la objetividad del futuro estudio encargado a la Universidad de La Laguna por la compañía CEPSA para evaluar la calidad del aire. El portavoz de Los Verdes en Tenerife, Octavio Hernández, señala que "el encargo se hace para que se emita un informe contradictorio con la premeditada intención de rebatir el informe de la Universidad de Santiago, que se realizó de manera independiente". Hernández recuerda que CEPSA y la ULL han negociado en los últimos meses un Convenio de Colaboración de investigación, además del acuerdo de prácticas y grupos de trabajo ULL-CEPSA, vínculos que para Los Verdes desvirtuarían la objetividad de las conclusiones "no sólo porque se hace a instancia de la parte perjudicada por un posible traslado de la refinería o por las responsabilidades penales de una contaminación presuntamente ilegal, sino porque la ULL es también parte en los resultados, ya que se beneficia de los acuerdos que mantiene con la compañía". Octavio Hernández indica que "CEPSA sortea la opinión pública invirtiendo en publicidad para silenciar las críticas en los medios de comunicación y lo mismo puede ocurrir con los estudios que encargue con la finalidad de restar valor a las conclusiones del ECOTOX". Hernández insiste en que la Fiscalía de Medio Ambiente debería abrir de oficio diligencias de investigación "para garantizar una evaluación objetiva y neutra de la legalidad de lo que ha estado sucediendo con las emisiones de la refinería sobre la población de Santa Cruz, presuntamente por el refino de fueles pesados excluidos de la autorización ambiental con que opera la empresa". Además, Los Verdes consideran que se debe también investigar "en el subsuelo y en el litoral de la refinería". El portavoz verde señala que "todas estas empresas con problemas de contaminación tienen una nómina de consultoras y científicos mercenarios que reciben financiación para emitir conclusiones viciadas que aminoren o nieguen el impacto ambiental". Por ello, recomienda que "los estudios alternativos se encarguen a Universidades que puedan acreditar su independencia de CEPSA".

 

Crítica a CCOO

 

Los Verdes-Grupo Verde han lamentado los posicionamientos públicos del sindicato Comisiones Obreras "que intentan favorecer a la empresa ante las revelaciones del estudio de la Universidad de Compostela". Hernández califica de "vergonzoso y patético el papel de UGT y CCOO en defensa de las industrias más contaminantes de Tenerife, ya sea Unelco-Endesa, las areneras de Güímar, el puerto y polígono industrial de Granadilla o ahora la refinería, pues los trabajadores y trabajadoras son los primeros perjudicados por las actividades nocivas que orillen, maquillen o incumplan la legislación medioambiental y de salud pública y laboral". Hernández señala que "los puestos de trabajo no compensan a la ciudad si incluimos en la contabilidad el cálculo de los costes económicos de todo tipo por la deficiente gestión medioambiental de CEPSA".

Los Verdes-Grupo Verde Europeo valoran positivamente sus resultados en Canarias

Santa Cruz de Tenerife, 7 de junio de 2009

 

Aumentan votos respecto a 2004 y mantienen dignamente la condición de 6ª fuerza política en estos comicios

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde Europeo han valorado positivamente los resultados de estas Europeas, que le otorgan la posición de sexta fuerza política más votada en Canarias y quinta en algunas islas menores, si bien, a una distancia muy considerable de las grandes maquinarias electorales. El portavoz de la formación, Octavio Hernández, considera que "el potencial de Los Verdes en general se mantiene intacto de cara a 2011, Los Verdes-Grupo Verde hemos mejorado y aumentado en número de votos respecto a 2004, a pesar de que en estas elecciones la participación ha sido menor". Hernández señala que "nos ha perjudicado que Nueva Canarias no se presentara con Europa de Los Pueblos, pues la coalición nacionalista empleó las siglas verdes al no contar con una fuerza nacionalista en las islas". A pesar de todo "el electorado nos transmite buenas vibraciones y la sensibilidad medioambiental está consolidada y sigue creciendo". El portavoz de Los Verdes-Grupo Verde destaca que "se ha demostrado a nivel estatal que no es posible un proyecto unitario viable para Los Verdes sin contar con esta fuerza política, nos hemos consolidado en el proceso de unificación verde de Hondarribia y tanto la Confederación Los Verdes como Iniciativa per Catalunya-Verds han obtenido eurodiputados gracias a coaliciones, pero en votos propios han salido muy tocadas". En Canarias, Los Verdes Grupo Verde doblan en votos a la formación verde que concurrió con los nacionalistas de Europa de Los Pueblos. Octavio Hernández ha agradecido el "apoyo digno de las y los ciudadanos que nos han votado buscando una alternativa comprometida con la ecología política".

Los Verdes consideran que el estudio sobre la refinería debe ir a la Fiscalía de Medio Ambiente

 

La contaminación descrita puede ser tipificada como delito contra la salud pública y el medio ambiente

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife se han pronunciado sobre el debate público surgido en los últimos meses a raíz de la elaboración de un informe por la Universidad de Santiago de Compostela, encargado por el Ayuntamiento de Santa Cruz, sobre la calidad del aire de la capital. El portavoz de Los Verdes, Octavio Hernández, califica de "evasiva, peregrina y lamentable" la respuesta de la compañía, pues "la gravedad de las conclusiones salta a la vista". Hernández señala que "la pasividad de la Dirección General de Salud Pública podría tener carácter de omisión grave de responsabilidad respecto a sus competencias de vigilancia y actuación para garantizar la salud de los vecinos de la refinería, si teniendo conocimiento de este estudio no adoptara ninguna medida al respecto". Para Los Verdes, "lo difundido a partir de las conclusiones es de tal gravedad, que no entendemos cómo no ha sido puesto ya en manos de la Fiscalía de Medio Ambiente". Según Octavio Hernández, "no estamos ante un debate sobre la ubicación de la refinería, o sobre la especulación urbanística en sus terrenos, o si la empresa crea empleo y actividad económica, sino ante posibles delitos medioambientales que presuntamente no han podido ser cometidos sin conocimiento de la dirección de CEPSA". Hernández considera que, por ello, "independientemente de que la empresa encargue informes favorables a sus intereses, como hacían las tabaqueras en Estados Unidos, la Fiscalía de Medio Ambiente debería abrir diligencias para garantizar una investigación independiente y depurar las responsabilidades penales, si las hubiera".

Los verdes - Grupo Verde Europeo, aspiran a convertirse en la 3ª fuerza política en España

NOTA DE PRENSA               31 de MAYO del 2009

 

Los Verdes suben en toda Europa, en la recta final de la campaña, quieren conseguir el apoyo de tres millones de electores.

 

Kristien Lesage con Cem Özdemir y Josep Lluís Freijo con Daniel Cohn-Bendit en el Parlamento Europeo, en la Election Congress del Partido Verde Europeo.

 

Los Verdes – Grupo Verde Europeo, aspiran a convertirse en la 3ª fuerza política en España. Los Verdes están aumentado su respaldo electoral en toda Europa, y España no será una excepción.

 

En la recta final de la campaña, Los Verdes movilizarán a toda su organización y simpatizantes, en un esfuerzo final para llegar al máximo de electores y conseguir ser la sorpresa el 7 de Junio en las elecciones europeas.

 

Los Verdes – Grupo Verde Europeo, se han convertido en el referente de Los Verdes, con presencia en la mayoría de autonomías, componiendo su candidatura, destacados militantes ecologistas, concejales y fundadores históricos de Los Verdes.

 

En los últimos días de campaña, los Verdes, centrarán sus mensajes en la idea de combinar desarrollo sostenible, conservación del medio ambiente y mejora de la calidad de vida, con la creación de millones de nuevos puestos de trabajos verdes.

 

Defensa del consumo verde, impulso de la agricultura ecológica, las energías renovables, construcción bioclimática, denuncia de la explotación infantil en el mundo y la importancia del medio ambiente en la agenda europea, centrarán los últimos días de campaña.

 

Los Verdes – Grupo Verde Europeo, consideran que el voto verde debe convertirse en el autentico voto útil en estas elecciones y convertir al Grupo verde europeo, en el grupo parlamentario clave de esta legislatura.

 

http://www.noticias.info/asp/aspComunicados.asp?nid=387550

 

 

Los verdes - Grupo Verde Europeo, informarán a la opinión publica durante la campaña europea, de la estratagema de los partidos independentistas para apropiarse del voto verde.

NOTA DE PRENSA               18 de MAYO Del 2009

 

Joan Puigcercós, presidente de ERC, ante el hundimiento de su formación, utilizara el logotipo y nombres de Los Verdes en trece comunidades autónomas.

 

Josep Lluís Freijo y Kristien Lesage en Biocultura

 

Los Verdes Grupo Verde Europeo, llevarán adelante durante todo el periodo electoral de las elecciones europeas, una campaña de información a la opinión pública de la estratagema de diferentes partidos independentistas (ERC, BNG, ARALAR, EA), para apropiarse del voto verde.

 

Joan Puigcercós, ante el hundimiento de su formación en las próximas europeas, y teniendo conocimiento de la realidad de Los Verdes, ha diseñado una estrategia para apropiarse del voto verde en trece comunidades autónomas.

 

La estratagema, consiste en utilizar el logotipo de los Verdes y el nombre de "Los Verdes – Europa de los pueblos-Verdes)", en trece comunidades autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla.

 

Los Verdes – Grupo Verde Europeo, hacen un llamamiento a los medios de comunicación y al resto de partidos políticos a que les ayuden a dar a conocer a los electores esta situación, para que puedan tener criterio y estar informados el día de la votación.

 

Los Verdes  - Grupo Verde Europeo, consideran un gravísimo error la estrategia de ERC, al igual que lo hizo en su día IU, el utilizar el nombre de Los Verdes para intentar de esta manera, salvar a su formación política de los malos resultados que proveen las encuestas.

 

Al final los electores les harán pagar muy caro estas prácticas políticas. 

 

 

 

Los Verdes – Grupo Verde Europeo, quieren convertirse en la tercera fuerza política de España y conseguir tres millones de votos

COMUNICADO DE PRENSA                                                      12 de Mayo del 2009
 
La candidatura de LOS VERDES – GRUPO VERDE EUROPEO, ha sido proclamada por la Junta Electoral Central
  
La candidatura de Los Verdes – Grupo verde europeo, ha sido proclamada por la Junta electoral Central, es la única candidatura verde que se presenta como tal a estas elecciones europeas, compuesta por fundadores históricos de Los Verdes, concejales ecologistas, y candidatos/as verdes, con implantación en la mayoría de autonomías.
 
Nuestro referente y programa electoral, es el de Los Verdes Europeos, tienen previsto llevar acabo la mayor campaña que han realizado desde su fundación en España en el año 1983/1984.
 
Hacemos un llamamiento a todo el movimiento ecopacifista en España para movilizarse y conseguir una amplia representación en el Parlamento europeo que les permita convertirse en la tercera fuerza política y conseguir tres millones de votos.
 
Queremos movilizar a más de 25.000 activistas y voluntarios, a través de las redes sociales e Internet, con una campaña muy creativa, seductora y original.
 
Nuestro lema principal es "Europa sostenible" y  "Libertad, ecología, calidad de vida y derechos humanos en todo el mundo"
 
El presupuesto previsto, es de 1 millón de €, que pensamos recaudar con pequeñas aportaciones de nuestros militantes y simpatizantes.
 
El eje central de nuestra campaña electoral se basara en la propuesta de un nuevo trato verde para Europa, " A GREEEN NEW DEAL", que permita la creación de millones de nuevos puestos de trabajo vinculados al medio ambiente, la calidad de vida y el desarrollo sostenible.

LOS VERDES – GRUPO VERDE EUROPEO presenta en Barcelona su candidatura al Parlamento Europeo

Los candidatos Lesage, Cabal y Freijo visitaron la feria de productos ecológicos Biocultura 2009

 

Los Verdes concurrirán unidos a las elecciones europeas del 7 de junio con una coalición denominada "Los Verdes – Grupo Verde Europeo", con la que esperan obtener de nuevo representación parlamentaria.

 

Ña candidatura estará encabezada por Kristien Lesage, portavoz de Los Verdes del Mediterráneo. De origen Belga pero residente en Mislata, Valencia, Lesage forma parte del Heerlen Group, una red de miembros de distintos partidos verdes europeos que trabaja para potenciar la participación directa en la toma de decisiones europea.

 

El escritor Esteban Cabal ocupa la segunda plaza en la candidatura. En 1991 fue el primer concejal de Los Verdes elegido en la Comunidad de Madrid. En 1999 encabezó la candidatura europea y logró el respaldo de 150.000 electores. Profesionalmente está vinculado al mundo de las terapias naturales y alternativas.

 

Josep Lluís FReijo, fundador de Els Verds de Cataluña, ocupa el tercer puesto y es además director de la campaña electoral. Como empresario verde, su trabajo esta relacionado con el sector de la bioconstrucción y proyectos de carácter ecológico.

 

Acompañados por un grupo de afiliados y simpatizantes, los tres candidatos recorrieron ayer las instalaciones de Biocultura, la feria de los productos naturales que se celebra en Barcelona, donde dieron a conocer sus propuestas ecológicas para salir de la crisis.

 

Todos ellos llevaban un casco de obra de color verde, como símbolo de los 20 millones de puestos de trabajo que podrían crearse en Europa si se pone en marcha lo que ellos llaman el "New Deal Verde", un ambicioso proyecto de inversión pública en energías alternativas y nuevos sectores económicos sostenibles".

 

Los candidatos de Los Verdes – Grupo Verde Europeo se comprometieron a impulsar, desde la eurocámara, la agricultura biológica y el mercado de productos naturales, así como la bioconstrucción y el reconocimiento de las medicinas naturales.

 

Los Verdes – Grupo Verde Europeo esperan lograr medio millón de votos en las elecciones europeas del 7 de junio, lo que les convertiría seguramente en la tercera fuerza política de ámbito estatal y les otorgaría representación en el Parlamento europeo.

 

Por último, denunciaron lo que consideran un gran fraude electoral perpetrado por los partidos nacionalistas ERC, BNG y Aralar. Según los candidatos verde, estos partidos independentistas han formado una coalición llamada "Europa de los Pueblos" que pretende usurpar el nombre y la identidad de Los Verdes en 13 comunidades autónomas, presentando papeletas electorales con la nomenclatura y el logotipo de Los Verdes, algo en opinión de Los Verdes – Grupo Verde Europeo es ilegitimo y anti- ético, por lo que anunciaron que impugnarán esa coalición ante la Junta electoral Central.

Los Verdes piden a la Cámara que no utilice a los ecologistas para presionar a los tribunales

Santa Cruz de Tenerife, 20 de abril de 2009

 

 

Emplazan a los empresarios a un debate público sobre las grandes infraestructuras

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife han pedido a la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Santa Cruz de Tenerife que "no utilice a los ecologistas para presionar a los tribunales" en respuesta al llamamiento realizado por el presidente cameral, Ignacio González, a la "responsabilidad" de todos los colectivos sociales y políticos que se oponen a la construcción del Puerto de Granadilla y a que "tomen conciencia de las graves repercusiones que puede tener para Canarias el mantenimiento de la suspensión de las obras" de esta infraestructura portuaria. El portavoz de Los Verdes, Octavio Hernández, recuerda al presidente de la Cámara que "tanto los empresarios como las administraciones deben velar por que sus iniciativas económicas y administrativas respeten escrupulosamente la legislación medioambiental, en un territorio donde nadie cuestiona que el medio ambiente es no sólo un valor estético, sino un valor económico capital". Según Hernández, "la falta de cultura empresarial sobre la contabilidad medioambiental y la ausencia de inteligencia y sensibilidad hacia la conveniencia de tener en cuenta la participación y opinión pública en la planificación, junto con la constante presión sobre las administraciones y, a veces, en connivencia con sus responsables, para orillar la legislación protectora del patrimonio natural, son los verdaderos motivos que conducen a la actual situación de freno a grandes proyectos públicos de infraestructuras". Por ello, Los Verdes consideran que la Cámara de Comercio "debe hacer autocrítica, revisar su conducta y la de sus asociados y pasar sin aspavientos la prueba de la fiscalización legal ejercida actualmente por el TSJC, pues la ley debe ser igual para todos". Octavio Hernández califica de "demagogia infumable" la argumentación de Ignacio González sobre los puestos de trabajo en relación con la paralización del puerto de Granadilla, pues "son los empresarios y no los ecologistas los que contratan y despiden trabajadores, y si se atribuyen las ganancias, también deben asumir su responsabilidad en las pérdidas". Según Hernández, el ritmo actual de destrucción de empleo "convierte en irrelevante la aportación que el puerto de Granadilla haría a la superación de la crisis y, aunque las obras comenzaran mañana, esta infraestructura no estaría operativa hasta dentro de dos años, de manera que su hipotética influencia multiplicadora en poco contribuiría a la superación de la crisis actual, que requiere de medidas inmediatas cuya ejecución no se cifre en el medio ni largo plazo". Por el contrario, indica el portavoz verde, "los fondos públicos destinados a la infraestructura serían mejor empleados en la remodelación de la planta alojativa turística y en actividades intensivas en empleo como la recuperación medioambiental, que también beneficia al turismo, pues uno de los factores principales de la actual crisis turística es la pérdida del valor añadido medioambiental del destino en Canarias debido al acelerado deterioro paisajístico de la última década, que los ecologistas hemos intentado impedir". Octavio Hernández recuerda que "los empresarios intentaron en su día que no se aprobaran las Directrices ni la Moratoria, y hoy tienen que admitir, con el Gobierno de Canarias, que sin esos instrumentos la economía de las islas hoy se encontraría en una situación mucho peor que la actual, y al ecologismo canario se le debe reconocer su cuota de mérito en haber articulado la movilización social permanente que condujo al gobierno a tomar esas medidas". Por último, Los Verdes emplazan a la Cámara a "organizar otro Foro empresarial en la institución ferial, pero con la participación de los colectivos sociales que tienen otra visión del modelo de desarrollo y de las infraestructuras, porque si algo ha quedado demostrado en estos años es que los costes de no tener en cuenta la opinión pública de los agentes activos en la defensa del medio ambiente y la legislación de protección de la naturaleza son mayores que los beneficios pretendidos al ignorarlos o subestimarlos".

Los Verdes proponen a los empleados públicos de Canarias un 1º de Mayo por las 35 horas

Santa Cruz de Tenerife, 17 de abril de 2009

 

 

Urgen a la implantación de la jornada reducida como medida de emergencia para salvar empleo público en 2010

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife han enviado un "mensaje de solidaridad en defensa del empleo público" a los empleados de las administraciones públicas canarias y a sus representantes sindicales, con motivo de la próxima celebración del 1º de Mayo. El portavoz de Los Verdes, Octavio Hernández, ya solicitó también esta semana al Gobierno de Canarias y a los grupos de gobierno de Cabildos y Ayuntamientos que convoquen "de urgencia" las Mesas de negociación de Empleados Públicos "para consensuar un diagnóstico de la situación que se plantea en el empleo público en 2010 para las islas". Hernández considera que "no existe conciencia real de que para 2010 está en riesgo un 25 por ciento del empleo público de las islas, debido a la merma de ingresos generalizada en las administraciones isleñas, que será de más de un 30 por ciento en 2009". El portavoz verde señala que "las dificultades para implantar por ley la jornada de 35 horas la han convertido en una reivindicación sindical a largo plazo con el fin de conciliar la vida laboral y familiar, pero ahora la situación está cambiando radicalmente, pues ya no debe ser un objetivo estratégico, sino inmediato, y su finalidad es de emergencia para luchar ahora contra el desempleo, sobre todo en la administración pública". Octavio Hernández considera que "este objetivo es común a todas las fuerzas sindicales y puede aportar un ingrediente importante de coincidencia de cara a una convocatoria unitaria de los sindicatos en las islas el 1º de Mayo". Hernández recordó que las 35 horas han estado en las últimas semanas entre las principales demandas tanto de los sindicatos nacionalistas isleños, como en los estatales, por ejemplo "en las concentraciones de Intersindical-FSOC del pasado 1 de abril o en el propio congreso de UGT". Los Verdes defienden que la implantación de las 35 horas en las administraciones públicas canarias se realice preferentemente "mediante acuerdos voluntarios entre trabajadores y entes locales, así como en el Acuerdo plurianual con la Mesa General de Empleados Públicos de la comunidad autónoma, que debe renegociarse entre octubre y noviembre de 2009". Octavio Hernández señala que "esta medida supondría avanzar a partir de las 37 horas y media que ya se aplica en muchas administraciones y de ella quedarían excluidos los servicios prestados en la denominada jornada especial, correspondientes a servicios considerados esenciales". Hernández considera que este objetivo "constituye ahora la principal medida preventiva al alcance de los trabajadores para asegurar el propio puesto de trabajo en 2010 y para salvar el de otros compañeros o compañeras, en lugar de quedarse esperando pasivamente el impacto fatal del recorte presupuestario que sobrevendrá el año que viene".

Los Verdes urgen la implantación de las 35 horas para salvar empleo público en 2010

Santa Cruz de Tenerife, 14 de abril de 2009

 

 

 Consideran que las nuevas medidas de endeudamiento y financiación local serán insuficientes para compensar la merma 

 de ingresos de las administraciones

 Proponen acuerdos extraordinarios en las administraciones locales de reducción voluntaria de jornada y salario 

 con la fórmula "7x1"

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife han solicitado al Gobierno de Canarias y a los grupos de gobierno de Cabildos y Ayuntamientos que convoquen "de urgencia" las Mesas de negociación de Empleados Públicos "para consensuar un diagnóstico de la situación que se plantea en el empleo público en 2010 para las islas". El portavoz de Los Verdes, Octavio Hernández, señala que "las cuentas no salen para el año que viene y un 25 por ciento del empleo público de las islas está en riesgo debido a la merma de ingresos, que será de más de un 30 por ciento en 2009, combinada con endeudamiento, demandas de pago de deudas y aumento de gastos de prestaciones". Hernández describe la situación como "previa a un tsunami, la gente mira venir la ola impasible, pero no hace nada". El portavoz verde urge al Gobierno de Paulino Rivero "a tomar la iniciativa en la implantación de las 35 horas en las administraciones públicas canarias mediante acuerdos voluntarios entre trabajadores y entes locales, así como en el Acuerdo plurianual con la Mesa General de Empleados Públicos de la comunidad autónoma, que debe renegociarse entre octubre y noviembre de 2009". Octavio Hernández señala que "esta medida supondría avanzar a partir de las 37 horas y media que ya se aplica en muchas administraciones y de ella quedarían excluidos los servicios prestados en la denominada jornada especial, correspondientes a servicios considerados esenciales". Hernández basa la propuesta de su partido en que "los salarios del empleo público en las islas están 56 puntos por encima de los del empleo privado, debido a las escalas administrativas, de manera que una reducción de jornada y sueldo, siempre que sea voluntaria y con carácter extraordinario, constituye ahora la principal medida preventiva al alcance de los trabajadores para asegurar el propio puesto de trabajo en 2010 y para salvar el de otros compañeros o compañeras". Hernández defiende el "carácter extraordinario y urgente de que se recurra a la semana de cuatro días como medida amortiguadora del impacto de la crisis en el empleo público en 2010 en Canarias, flexibilizando el objetivo salarial, o se perderá luego esa remuneración de manera traumática, en el desempleo o en huelgas". El portavoz verde considera que "no podemos esperar a una reforma del REF, porque no estará lista el año que viene, ni depositar ninguna esperanza en que con un gobierno de CC-PP se modifique la RIC, pues su abolición no está en la agenda pública y, aunque así fuera, el retorno de su materialización a Canarias a través de la Hacienda estatal sigue sin estar claro y dependerá de un nuevo modelo de financiación que sólo ha empezado a dibujarse y discutirse".

 

Medidas insuficientes

 

Los Verdes hacen este llamamiento tras conocer las medidas aprobadas por la Comisión Nacional de Administración Local (CNAL), que permitirán a Cabildos y Ayuntamientos un déficit de hasta un 0,3 por ciento del PIB, "que representa un 4,81 por ciento de los ingresos financieros de las corporaciones municipales". Otras medidas acordadas a nivel estatal son el adelanto de la liquidación de 470 millones de euros correspondientes a 2007 para municipios de menos de 75.000 habitantes y otros 60 millones para los de menos de 20.000 habitantes, y el recurso a la refinanciación mediante endeudamiento bancario a seis años para ayuntamientos que hayan liquidado 2008 con remanente negativo de tesorería, o la habilitación de avales del ICO. A este conjunto de medidas amortiguadoras, señalan Los Verdes, habría que añadir la reedición del Fondo de Inversión Local, la ampliación del Plan Concertado de Prestaciones Básicas y la negociación actual con Hacienda en torno al IGIC. Sin embargo, "dadas las peculiares condiciones del empleo público en las islas, que supone el 75 por ciento del gasto no sólo en el capítulo de personal, sino también a través de las transferencias de capital por gestión indirecta y con un sector público empresarial mayormente deficitario, unido al enorme peso de la temporalidad y precariedad en el personal laboral, una merma de ingresos del 30 por ciento en las administraciones no se podrá cubrir con el aumento previsto del déficit, ni con las otras medidas amortiguadoras previstas por la CNAL". Octavio Hernández considera "insuficientes" estas compensaciones "porque ningún ayuntamiento o Cabildo va a poder afrontar una merma media de entre dos y cuatro millones de euros en los presupuestos de 2010 como consecuencia de la recesión, muchos programas podrían cancelarse dejando un reguero de desempleados". Hernández advierte, además, que "en Canarias el empleo público no sólo tiene una función administrativa, sino también una función social, pues la masa salarial pública es  imprescindible para completar la circulación comercial y su recorte afectaría directamente a la economía real, distribuyendo sus efectos de contracción al sector privado en forma de subconsumo".

 

Fórmula de 7x1

 

Los Verdes proponen aplicar la "fórmula de 7 por 1, es decir, reducir a cuatro días la jornada y el salario proporcional correspondiente, con el fin de sostener un empleo por cada siete empleados públicos". Octavio Hernández detalla que "los acuerdos en cada administración deben ser voluntarios y con mediación sindical si afectarán al salario, tienen que contemplarse como medidas de solidaridad y autoprotección entre empleados públicos, no como imposiciones desde arriba". Hasta ahora, reflexiona Hernández, "la jornada de 35 horas se planteaba como una medida de conciliación de la vida familiar y laboral, pero en Canarias debemos entender con urgencia que la adopción de la jornada de cuatro días tiene carácter de emergencia, dado el peso del sector público en el empleo y el bienestar de la sociedad canaria".